炒股票不如炒法拉利


这段时间,股市大涨大跌,熔断频现,在股市里犹如“过山车”的股民们也经历着一次次心理考验,可谓是太刺激了!看到股指一路飘绿,血压立马直冲脑门;看到股指剧烈波动,心跳瞬间飙到加加速,在这场与金钱有关的全民大战中,每天都上演着一批人的悲欢离合。



不过,对小编来说,这样考验心脏承受度的游戏可是真心不会玩儿,也不想去玩儿,还是静静地观察古董车市场价格走向,瞄准机会囤几辆古董车来得更安逸些。而法拉利跑车一直以来都是收藏的热门,且呈现出平稳的上升趋势,收藏法拉利简直是稳赚不赔的买卖。


不信,咱们一起来看看那些年法拉利在天文数字的世界里划出的越来越高亢的轨迹吧!



一、先来看看“法拉利中的法拉利”250 GTO的价格狂飙之路:


法拉利250 GTO由Giotto Bizzarrini领导的团队打造,外形华丽,性能卓越。得益于风洞测试的流畅线条、高竞争性的底盘和绝佳的V12发动机,使250 GTO成为20世纪60年代最先进的跑车,在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军。目前全球仅剩5辆,是全球顶级收藏家最渴望收藏的车型之一。




斯特林 莫斯的法拉利250 GTO


年款:1962款


估价:4100万美元


这辆法拉利250 GTO的第一任车主是著名赛车手斯特林 莫斯,1962年退役后,他的250 GTO几经易手,10年间居然涨到了最初的10倍。这辆车最初售价仅350万美元;


到1996年价格涨至820万美元,在某次拍卖会上被一名荷兰商人,也就是前任车主以850万美元购得;


2012年一辆1964年250GTO拍出了高达3200万美元的价格,打破了世界上最贵的汽车纪录,但几个月后斯特林 莫斯的这辆250GTO竟然以令人咋舌的3500万美元售出,几乎超出了造车成本的70倍;


2014年这项荣誉再次易主,新纪录飙升至超越极限的4100万美元,并且它的步伐还在止不住地向前。


二、我们再从2012年部分法拉利的拍卖估价来看近三年的涨势。试问,还有什么项目比投资收藏一辆法拉利更赚钱的吗?


法拉利375 MMSpider



年款:1953款


估价:500万美元起


法拉利375 MM Spider出自汽车设计大师宾尼法利纳之手,目前在全世界范围内仅存12台。该车搭载一台排量为4494cc的V12缸发动机,并且发动机采用顶置凸轮轴设计,最大功率340马力。此外,独立前悬挂系统与四轮鼓刹系统也极具特点。该车在2012年前估价在500万美元,但2013年RM拍卖行,该车的1953年款以907万美元成交。


法拉利250 Mille Miglia Berlinetta



年款:1953款


估价:720万美元


法拉利250 MMBerlinetta最早亮相于1953年日内瓦车展上,搭载3.0升V12自然吸气3化油器发动机和4速手动变速箱,最大功率240马力,最高时速242km/h,0-100km/h加速时间6.5秒。它曾在比赛中表现得非常出色,是专为Mille Miglia赛事打造的一款经典赛车,因此至今仍然很抢手。在2014年Bonhams Auction拍卖会上售价726万美元,几个月后又拍出了786万美元的价格。


法拉利250 GT LWB California Spyder



年款:1958款


估价:880万美元


法拉利250 GT LWB California Spyder由Scaglietti设计,采用铝制车身结构,借用250GT Tour de France Berlinetta的进气格栅、前保险杠、侧通风口、尾灯等设计。搭载排气量2.95升V-12引擎,配备4速手排变速箱,四轮液压鼓式刹车系统,最大马力225匹,是一款实力强劲的赛车。但1957年至1960年只生产了49辆。2012年该车曾拍出880万美元,后在圆石滩拍卖会上又拍出1100万美元的价格。


法拉利250 GT14-Louver Berlinetta



年款:1957款


估价:900万美元


法拉利250 GT14-Louver Berlinetta现存世仅有9台,搭载一台V12发动机,采用4速手动变速箱,最大功率可达326马力,运动性能非常强悍。同时前轮搭载独立悬挂系统,配以鼓式刹车系统,也是很经典的设计。2013年圆石滩拍卖会该车拍出946万美元的价格。


法拉利250 LM



年款:1964款


估价:1000万美元


法拉利250 LM于1963年在巴黎发布,以250 P为蓝本,鲸鲨表情和接近车头底部的三个半圆形孔,都继承了“250”的家族基因。250LM搭载3.0升V12发动机,最大功率320匹,而且是双油缸,动力强劲,在当时很多的比赛中取得胜利。250LM最特别的地方在于掀背式引擎盖,开创了法拉利旗舰车开引擎盖的标准姿态。但它产量极少,因此显得尤为珍贵。在2013年苏富比拍卖行该车曾以1430万美元售出,2014年该车在圆石滩车展拍卖会上以1150万美元成交。


法拉利275 GTB/4SNART Spider



年款:1967款


估价:1400万美元


法拉利275 GTB/4S NART Spider由著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti亲手打造。该车曾在1999年的电影《The Thomas Crown Affair》中露面,并与Steve McQueen有着不浅的缘份,搭载一台V12发动机,配以5速手动变速箱,拥有300马力的最大输出功率,目前全球仅存十辆。2013年RM拍卖会上该车型拍出了2750万美元。


法拉利250GT SWB California Spider



年款:1961款


估价:1510万美元


法拉利250 GT SWB California Spider产自1960年至1962年间,是由硬顶版250GT Berlinetta SWB基础上发展而来,仅生产过55辆。该车采用250 GTO同款3.0升V12引擎,产生280匹马力,在电影《春天不是读书天》中的荧屏首秀,更是让它成为银屏上最贵的车。该车1962年款2008年在RM拍卖会上售价1050万美元,在2015年法国Artcurial老爷车拍卖会上,该车1961年款又以1767万美元的价格拍出。


法拉利375-PlusSpider Competizione



年款:1954款


估价:1800万美元


法拉利375-Plus Spider Competizione是法拉利Racing Team专为赛事打造的车款,前置4.9升V12引擎,赋予它强大的动力性能,屡次在大型比赛中夺冠。如今,该车更是因年代久、性能强的特点,成为收藏家争相购入的车型。在2014年Goodwood速度嘉年华会上,就已突破1700万美元的售价,2015年在英国古德伍德Bonhams拍卖行又以18,400,000美元成交。


法拉利275 GTB/CSpeciale



年款:1964款


估价:2640万美元


法拉利275 GTB/C Speciale拥有一副并不寻常的“长相”,虽然承袭了法拉利圆润优雅的气质,但很多细节都透露出它的“战斗风格”,隐藏式大灯和轻量化车身完美融合空气动力学原理,搭载3.3L V12发动机,最大功率320马力,使275 GTB/C Special拥有强大的性能和速度。而且全球仅有3辆更使它弥足珍贵。2015年8月,一辆1965年款在RM拍卖会上以3400万美元成交。


看完这些几辈子都买不起一辆的车,也许所有人都会回以小编最恶毒的眼神。但小编仍然觉得,珍藏法拉利比炒股更让人心安理得,也更有意义。你觉得呢?


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