坚守琼州海峡春运的海事人

中新社湛江2月9日电  题:坚守琼州海峡春运的海事人

作者 梁盛 张超

连接大陆和海南岛的重要交通要道琼州海峡,是中国水上客运量最大的航线,每年春运期间需要运送旅客近300万人次。在这条海上民生大通道上,为了旅客的平安,有一群海事人总是坚守岗位,不能与家人团聚。

进入广东湛江海事部门已第五次经历春运的谢道国,是这群海事人中的一位,他自称“已经是徐闻海事局的"老人"了。”

2011年湛江海事局新招入18名年轻职工被安排在徐闻海事局,徐闻海事局距离湛江市区近200公里,位置偏远,许多新来的同事不愿在这里上班,还留在这里的只剩下两人。每年春运是琼州海峡一年中最繁忙的时候,最高峰的时候一天运送旅客超过10万人次,安全监管压力很大。谢道国每天的工作是在码头督促出港船舶进行再次检查,查看是否有超载、车辆堵塞应急通道、旅客滞留车内等违章行为,每天要站差不多16个小时。

谢道国说,这里的年轻人几乎都是外地人,来自全国各地,为了保证监管力量不减弱,过年只能安排很少人回家,剩下的就必须减少休息时间轮番值班。

“春运期间工作忙点、累点,咬咬牙就过了,但工作中也经常受到一些旅客的抱怨。”据谢道国介绍,海峡客滚船运输有一条规定是人车必须分离,按照规定车辆停好后,司机、旅客需到客舱休息,不能留在车内,因为客滚船在航行中不可避免地会发生晃动,虽然汽车经过系固绑扎不容易移动,但在突遇大风等情况时仍然有移位甚至因此引起火灾的风险,一旦发生意外,人员很难撤离,会给旅客造成很大的安全隐患。春运期间,由于乘船旅客多,许多司机、旅客不愿到客舱休息而选择留在车内,海事工作人员在船舶开航前,都会督促船方进行进一步检查,确保车舱内不剩下一名旅客。

“有时候想想那么多旅客都安全到家了,里面还有自己一点点的功劳,感觉心里也是美滋滋的。”谢道国脸带着微笑说。
已邀请:

要回复问题请先登录注册